分油盤外部周邊O型環

賓士老車的燃油通道車主常常為改善引擎效能，添加油道清潔劑、改良劑，這些化學品均號稱不傷塑膠材料，但長時間下來真的不傷引擎及油道內部非金屬零件嗎？
分油盤O型環長時間浸泡在汽油裡，雖著時間材料本身就會起變化(膨脹、失去彈性)，在加上三不五時添加清潔劑，慢慢的就會變形滲漏。引擎約25萬公里上下就必須更換內部O型環，由其是噴油嘴，所以引擎室的大部分O型環都必須耐酸鹼及耐高溫。
當然德國原廠有提供零件但是貴鬆鬆。

那麼分油盤不用更換嗎？

當然要，但為什麼沒有保養場願意換.......
因為第一拿不到原廠零件，第二因為很麻煩萬一沒裝好怎麼辦(不好意思....修車幾十年從來沒分解過分油盤)。

分油盤外部滲漏分為3個部分：
1.差壓閥滲漏：
如果差壓閥本體滲漏就不用修了，直接更換新品。除了燃油燃燒不穩外也容易發生危險，3年前新品一顆3800元，2014年一顆6000元上下。另外與分油盤連接的兩個油孔有兩個O型環一段時間就會滲漏，因位置在分油盤後方不易察覺，每年應該檢查一下。

2.分油盤底部密封O型環:
這個零件主要提供阻絕燃油及空氣進入歧管內，容易汙染分油盤柱塞行進動作，空氣的進氣量測也會受影響。拆下分油盤看看柱塞位置應該卡滿油汙，檢查看看O型環是否完整，大部分的車子這個零件重新車一直用到現在，當然有一部分車子遺失了也不知道。

3.分油盤柱塞行程調整螺絲O型環：

一般分油盤的柱塞(中間的圓棒)拆下分油盤觸控必須能自由進出，如果不能進出，燃油量的大小將不能隨壓力調整(可先量測分油盤上下室壓力)，要進一步判斷問題勢必要分解分油盤，看看是否膜片破裂穿孔、或柱塞套筒O型環滲漏、或彈簧變形等其他原因....事情就比較大條......。

柱塞行程調整螺絲控制柱塞的行進距離，可以用尖嘴鉗旋轉下來更換O型環，螺絲表面距離柱塞套筒最外緣的距離為0.6mm(原廠設定值)，拆下調整前最好用油標尺先量測原來的距離，再來更換O型環。
這個壓力O型環有安裝的方向，不能硬裝，舊的拆下前先觀察安裝位置(先拍照紀錄)，新的裝上崁入調整螺絲前必須確定方向，然後上點潤滑油慢慢將螺絲旋入柱塞套筒至預定位置。
內漏的分油盤柱塞行程調整螺絲O型環會造成油氣過濃熱車不易發動。

下圖O型環從上至下依序為:

1.差壓閥O型環2個
2.分油盤柱塞行程調整螺絲O型環1個
3.分油盤底部密封O型環1個

這部分的零件更換車主可以自行安裝，但拆分油盤時請先於分油盤下方放置乾淨的布，拆油管接頭時，管內有壓力燃油會噴出來。
順便看看節氣門真空管接頭是否脫落。

重要的燃油系統零件